L’histoire d’un colis chez LDLC

Commentaires fermés sur L’histoire d’un colis chez LDLC

Je vous avais décrit il y a quelques mois les services proposés par le marchand en ligne LDLC. Site d’e-commerce que j’utilise et qui me donne entière satisfaction.

Il y a quelques jours ils ont lancé une campagne de communication dans laquelle ils mettent aux grands jours leurs installations de logistiques. Ainsi, dans ce film de 5 minutes, on peut suivre la vie d’un colis depuis son remplissage jusqu’à sa livraison chez le client final. La chaîne de 250 mètres sur laquelle circule les colis est installée dans un local de 25000 m², là-même où sont stockées l’ensemble des marchandises disponibles… et donc à porté de bras des employés qui remplissent les boîtes avec vos produits commandés quelques heures (minutes ?) auparavant.

Les commandes sont gérées automatiquement et rapidement. La logistique parait bien rodée. L’homme et la machine sont en parfaite adéquation… la qualité de service s’en ressent.

Voici donc le petit film dont il est question :

Les 6 règles fondamentales du blog d’entreprise

Commentaires fermés sur Les 6 règles fondamentales du blog d’entreprise

ClavierEn précisant les 6 règles fondamentales du blog d’entreprise, ZDNet.fr cherche aussi à définir les enjeux et les limites d’une telle activité au sein du monde professionnel. On apprend ainsi que plusieurs grands groupes se sont employés à rédiger des règles de blogging internes afin que les salariés respectent un certain nombre de dispositions, aussi bien légales qu’économiques et sociales. En effet, un blog étant un moyen de diffuser de l’information il est, notamment, régit par les mêmes lois que celles encadrant la presse. En tant qu’outil d’expression, l’employé est tenu à une certaine discrétion, ne doit pas être injurieux ou irrespectueux, etc.

ZDNet.fr a donc voulu synthétiser cela en 6 principes de bases :

  1. Bien définir « son » blog
  2. Assumer le ton et le style blog
  3. Déterminer qui blogue
  4. Clarifier l’implication dans un blog
  5. Encadrer juridiquement le blog
  6. Appréhender un blog de salarié

Un blog d’entreprise devient un nouveau moyen de management mais il ne doit pas être montré comme le seul moyen. Il s’agit d’un élément complémentaire dans ce management. La crainte est que les salariés voit cette activité comme venant s’ajouter à leur charge de travail quotidienne. Il est donc nécessaire de discuter suffisamment en amont avec eux afin d’étudier comment intégrer cela convenablement… dans le cas où certains seraient intéressés par la rédaction d’un blog en interne.

Il est vrai que le blogging d’entreprise pose un certain nombre de problèmes et de questions. Cet article pose donc clairement les problématiques et donne des pistes de réflexion auxquelles chacun peut ensuite apporter les réponses qui conviendront à sa situation.

En outre, j’ai le sentiment que les blogs d’entreprise sont encore assez peu nombreux en France. Qu’en pensez-vous ? Est-ce qui si c’est bien le cas, leur multiplication serait-elle une bonne chose ? Bref… dites-moi tout ce que vous penser de cela…

Si vous êtes employeurs, n’hésitez pas à réagir à cet article en indiquant comment vous appréhendez le blogging dans votre société. Si vous êtes, au contraire, un employé et que vous bloguez dans le cadre de votre travail intervenez pour nous en dire plus sur cette activité supplémentaire.

574,8 km/h : record du monde de vitesse sur rail par le TGV

Rame spéciale du TGVAujourd’hui, il était précisément 13h13 quand le TGV V150 spécialement préparé pour l’occasion a atteint la vitesse record sur rail de 574,8 km/h. Il devient de fait, le train le plus rapide la planète. Il a réussi à dépasser son ancien record vieux de 17 ans (mai 1990) de 515,3 km/h (voir vidéo ci-dessous). C’est même facilement qu’il a pu atteindre une telle prouesse. On a pu voir que cette ancienne limite a été pulvérisée avec une facilité déconcertante. Mais cela devient une habitude pour notre TGV de battre ses propres records.
L’exploit a été réalisé sur la nouvelle ligne est-européenne entre Paris et Strasbourg dans le sens province-capitale. Détail inhabituel pour un train, il roulait sur la voie de droite et non celle de gauche.
Cette nouvelle voie à grande vitesse ouvrira pour une exploitation commerciale en juin 2007.

Il faut dire que cela fait déjà plusieurs jours que des tests sont effectués en condition réelle… mais cela fait des mois que l’ensemble des équipes ALSTOM, RFF et SNCF sont à pied d’oeuvre pour mener à bien ce projet.
C’est donc un train très proche de sa configuration normale qui a été propulsé sur les rails. En effet, des moteurs surgonflés et des roues surdimensionnées lui ont été adjoint afin qu’il puisse tenir le choc. Bess de Suchablog nous en dit plus sur ce point :

[…] les deux motrices ont vu leur puissance « gonflée », des moteurs supplémentaires sont répartis le long du train et les roues sont plus grandes que sur un TGV normal, de façon à assurer de très hautes vitesses sans faire surchauffer les moteurs.

Sur la ligne elle-même, la puissance électrique a été fortement augmentée et la caténaire chargée d’alimenter le convoi a été renforcée, de même que le ballast. Ce dragster des rail devrait faire dans les 25000 chevaux, soit l’équivalent de 2 grilles de départ de F1.

TGV du recordRecord mondial de vitesse sur rail donc, mais aussi record médiatique et grand coup marketing. En effet, tous les médias, radios, télévision et presse écrite de plusieurs pays étaient présents sur le site du record. France 2 et France 3 ont d’ailleurs diffusé l’événement en direct sur leur antenne en France.
Côté marketing ce record est, sans aucun doute, une très bonne opération. TGV qui est un produit très concurrencé notamment par l’ICE allemand ou le ShinKansen japonais, montre en direct tout son potentiel. Quelle meilleure publicité aurait-il pu avoir ? Quel meilleur exemple donner sur son efficacité et sur sa capacité technique ? C’est encore une preuve supplémentaire de la qualité du TGV français. Le produit phare de l’industrie du rail français a réussi une mise en valeur impressionnante bien qu’il jouissait déjà d’une bonne image. Mais on prouve ainsi qu’on ne s’est pas endormi sur nos lauriers.

De plus, le marché américain très demandeur de trains à grande vitesse devrait voir en TGV une belle opportunité de concrétiser ces rêves les plus fous. Avec plus de 355 miles au compteur américain, il obtient de bons atouts pour plaire. Avec ce chiffre plutôt vendeur, espérons que cela puisse vite devenir une réalité… D’ailleurs, les américains ne vont surement pas être tout seul à consulter ALSTOM pour ces lignes grande vitesse…

Les industriels français portent là très haut les couleurs de notre pays au niveau international. Le savoir-faire français et sa technologie sont donc une fois encore récompensés… comme en attestent les communiqués de presse de chacun des acteurs de ce projet (voir en fin d’article).

Ci-dessous vous trouverez les vidéos des 2 derniers records du monde du TGV, celui de 1990 et celui d’aujourd’hui ainsi que la vidéo officielle du record :


Record du 3 avril 2007 : 574,8 km/h – En direct sur France 2

Record du 3 avril 2007 : 574,8 km/h – La vidéo officielle

Record du 18 mai 1990 : 515,3 km/h

Pour en savoir plus :

Crédit Photo : chnrdu et SNCF

ldlc.com : vente en ligne de matériel informatique

Logo LDLCDepuis le temps que je voulais changer mon matériel informatique, je me suis enfin décidé à mettre la main au porte-monnaie. Ainsi, pour ma première grosse commande en ligne je me suis tourné vers une valeur sure du domaine, sur Internet : www.ldlc.com.
Plébiscité par nombre d’internautes, ce marchand en ligne semble être digne de confiance. Tous les échos que j’en ai eu dans mon entourage me confirme dans mon choix.
Je décide donc de me lancer… et je ne le regrette pas.

Analyse d’une commande réussie chez www.ldlc.com.

Lire plus

Aucland.fr stoppe ses activités

Commentaires fermés sur Aucland.fr stoppe ses activités

Logo AuclandUn des pionniers français de la vente aux enchère en ligne va disparaitre définitivement dès le 15 janvier. Il s’agit de Aucland.fr. Ce site avait fait beaucoup parler de lui a une époque avec ses publicités télévisées controversées. On se rappelle notamment de celle où des personnes sont aux fenêtres de leur immeuble en feu… et doivent enchérir pour que l’équipe de pompiers au sol rattrape dans leur couverture celle qui donnera le meilleur prix (voir ci-après). Ce spot avait d’ailleurs été censuré, mais Aucland s’en était servi pour faire du buzz et attirer les gens vers leur site. Pour cela, ils ne diffusaient que le début et proposaient de voir la suite en ligne…

Outre ce souvenir publicitaire, Aucland avait donc su utiliser relativement tôt le web à son avantage pour faire parler de lui. Le site d’enchère avait eu ses périodes fastes… il avait résisté à l’arrivée de eBay en France. Mais voilà, d’une part, eBay à continuer de grandir et à prendre des parts de marché à Aucland sur le marché gaulois. D’autre part, Aucland qui s’est fait racheter entre temps par QXL Ricardo, une société suisse, subit les affres de ce rachat. En effet, le groupe décide dorénavant de se concentrer sur ses autres marchés est-européens, suisse et nordique où il est leader.

Cela dit, bien que le site français ferme, il est indiqué aux clients qu’ils auront la possibilité d’utiliser le site ricardo.ch pour continuer leurs activités… Seulement le site étant principalement orienté en Suisse et à l’étranger, quid des ventes françaises ? De plus, la monnaie semble être le Franc suisse… C’est à parier que les parts des utilisateurs français vont diminuer rapidement. Peut-être est-ce l’objectif ?

Voici donc les informations disponibles sur le site actuellement, expliquant le calendrier de la fin d’Aucland :

Fermeture du site www.aucland.fr
Nous sommes au regret de vous annoncer que le site www.aucland.fr fermera ses portes le 15 janvier 2007.

Après 7 années d’exploitation, le groupe QXL Ricardo auquel Aucland est rattaché a en effet décidé de concentrer ses efforts dans les pays nordiques, en Suisse et à l’est de l’Europe, où QXL Ricardo est leader.

Vos objets pourront être mis en vente jusqu’au 17 décembre prochain inclus.
Le 28 décembre, toutes les ventes seront terminées et vous pourrez accéder à l’espace « Mon Aucland » jusqu’au 15 janvier 2007.

Si vous le désirez, vous pourrez continuer vos activités sur les pages françaises de notre site suisse ricardo.ch.
Pour plus d’informations sur ce site, rendez-vous à cette adresse : http://swiss.ricardo.ch/pages/france/fr.asp

Nous espérons que le service apporté fut à la hauteur de vos espérances.

Source : ZDNet

Page Suivante »