Un record de visites

Le pic du 4 mai 2009
Le pic du 4 mai 2009

Cela fait longtemps que je n’avais pas reparlé de mes statistiques du blog du fait que ce dernier est plutôt sans prétentions et que les statistiques n’ont rien d’exceptionnel. Cependant, le week end dernier a été assez exceptionnel et ça valait bien une note sur le sujet.

La semaine dernière j’ai publié un article relatif à la dernière publicité télévisée de la Banque Postale. Contre toute attente, cette vidéo a été très prisée. Beaucoup de personnes recherchaient notamment l’auteur de la musique. Quoi qu’il en soit, mon article s’est retrouvé très vite dans les premiers choix de Google sur des recherches sur cette campagne de publicité. Ainsi, j’ai vu mon trafic multiplié presque par 6 en l’espace de 2 jours (dimanche 3 et lundi 4 mai 2009) avec un pic de fréquentation à 658 visiteurs le lundi. Du jamais vue sur BenSite 2.0 !

Soulignons que si seuls 3 jours ont donc flirté à plus ou moins 300 visites, depuis je constate malgré tout une moyenne autour des 200 visites par jour. Ce qui reste très intéressant puisque BenSite est habitué à beaucoup moins (150 visites/jours étant une fourchette haute).

C’est ainsi qu’un article rédigé assez rapidement et sans du tout penser à un tel succès m’a permis d’inscrire un nouveau record sur les tablettes de ce site.

BenSite fête ses 3 ans

Le ChatC’était le 9 juin 2004 que je lançais mon tout premier site web personnel. Fait de bons vieux tableaux à l’ancienne, il était hébergé par Free. Très web 1.0, il me permettait surtout, au début, de laboratoire afin d’améliorer mes connaissances dans la conception de sites internet. C’est pour cela que durant plusieurs mois, le nombre de visites était très limité. Peu ou pas de référencement, pas de contenus intéressants, etc.
Ce n’est qu’au mois de janvier 2005 qu’une petite révolution a changé les choses : la découverte et l’installation de WordPress. Précisément, c’est le 22 janvier 2005 que je l’installais sur mon serveur FTP. BenBlog était né. Il a d’ailleurs fêté ses 2 ans le 22 janvier 2007 et j’avais oublié de le dire… C’est donc chose faite !
C’est à lui que je dois la croissance rapide de mon site et sa gestion simplifié…

Le 1000e visiteur est accueilli le 22 septembre 2005, soit près d’un an et demi après le lancement de BenSite. Mais mon blog commence petit à petit à s’étoffer et les visiteurs se font de plus en plus nombreux. La courbe de visiteurs uniques ne fait qu’augmenter depuis le mois de septembre 2005 pour atteindre un premier record en Avril 2006 avec environ 1930 visites dans le mois. C’est le moment que je choisi pour basculer mon site sur mon nouvel hébergement 1&1… Mon compteur de visites affiche alors 8780 visiteurs. J’en suis à une moyenne de 100 visites quotidiennes.

Après une lente croissance entre juin 2004 et avril 2006, BenSite adopte dorénavant un rythme plus soutenu et ce, depuis l’été dernier environ. Avec une moyenne de 150 à 180 visites par jour, environ 7000 pages vues par mois, mon compteur indique aujourd’hui plus de 53600 visites… dont plus de 40000 ces 12 derniers mois. On observe une vraie tendance à la hausse depuis ces derniers mois. Pourvu que cela dure.
Malgré un taux de visites à une seule page assez élevé – plus de 70 % des visites – et la majorité des visiteurs qui ne passent qu’une seule fois, je ne désespère pas de parvenir à les fidéliser encore plus.

Je peux donc dire que cette 3e année a été l’année de la croissance et de la maturité. BenSite et BenBlog sont devenus inséparables et je ne peux qu’espérer que ce succès grandissant continu… et cela grâce à vous.

Ainsi, vous toutes et tous qui êtes tous les jours plus nombreux à me lire, MERCI !

574,8 km/h : record du monde de vitesse sur rail par le TGV

Rame spéciale du TGVAujourd’hui, il était précisément 13h13 quand le TGV V150 spécialement préparé pour l’occasion a atteint la vitesse record sur rail de 574,8 km/h. Il devient de fait, le train le plus rapide la planète. Il a réussi à dépasser son ancien record vieux de 17 ans (mai 1990) de 515,3 km/h (voir vidéo ci-dessous). C’est même facilement qu’il a pu atteindre une telle prouesse. On a pu voir que cette ancienne limite a été pulvérisée avec une facilité déconcertante. Mais cela devient une habitude pour notre TGV de battre ses propres records.
L’exploit a été réalisé sur la nouvelle ligne est-européenne entre Paris et Strasbourg dans le sens province-capitale. Détail inhabituel pour un train, il roulait sur la voie de droite et non celle de gauche.
Cette nouvelle voie à grande vitesse ouvrira pour une exploitation commerciale en juin 2007.

Il faut dire que cela fait déjà plusieurs jours que des tests sont effectués en condition réelle… mais cela fait des mois que l’ensemble des équipes ALSTOM, RFF et SNCF sont à pied d’oeuvre pour mener à bien ce projet.
C’est donc un train très proche de sa configuration normale qui a été propulsé sur les rails. En effet, des moteurs surgonflés et des roues surdimensionnées lui ont été adjoint afin qu’il puisse tenir le choc. Bess de Suchablog nous en dit plus sur ce point :

[…] les deux motrices ont vu leur puissance “gonflée”, des moteurs supplémentaires sont répartis le long du train et les roues sont plus grandes que sur un TGV normal, de façon à assurer de très hautes vitesses sans faire surchauffer les moteurs.

Sur la ligne elle-même, la puissance électrique a été fortement augmentée et la caténaire chargée d’alimenter le convoi a été renforcée, de même que le ballast. Ce dragster des rail devrait faire dans les 25000 chevaux, soit l’équivalent de 2 grilles de départ de F1.

TGV du recordRecord mondial de vitesse sur rail donc, mais aussi record médiatique et grand coup marketing. En effet, tous les médias, radios, télévision et presse écrite de plusieurs pays étaient présents sur le site du record. France 2 et France 3 ont d’ailleurs diffusé l’événement en direct sur leur antenne en France.
Côté marketing ce record est, sans aucun doute, une très bonne opération. TGV qui est un produit très concurrencé notamment par l’ICE allemand ou le ShinKansen japonais, montre en direct tout son potentiel. Quelle meilleure publicité aurait-il pu avoir ? Quel meilleur exemple donner sur son efficacité et sur sa capacité technique ? C’est encore une preuve supplémentaire de la qualité du TGV français. Le produit phare de l’industrie du rail français a réussi une mise en valeur impressionnante bien qu’il jouissait déjà d’une bonne image. Mais on prouve ainsi qu’on ne s’est pas endormi sur nos lauriers.

De plus, le marché américain très demandeur de trains à grande vitesse devrait voir en TGV une belle opportunité de concrétiser ces rêves les plus fous. Avec plus de 355 miles au compteur américain, il obtient de bons atouts pour plaire. Avec ce chiffre plutôt vendeur, espérons que cela puisse vite devenir une réalité… D’ailleurs, les américains ne vont surement pas être tout seul à consulter ALSTOM pour ces lignes grande vitesse…

Les industriels français portent là très haut les couleurs de notre pays au niveau international. Le savoir-faire français et sa technologie sont donc une fois encore récompensés… comme en attestent les communiqués de presse de chacun des acteurs de ce projet (voir en fin d’article).

Ci-dessous vous trouverez les vidéos des 2 derniers records du monde du TGV, celui de 1990 et celui d’aujourd’hui ainsi que la vidéo officielle du record :


Record du 3 avril 2007 : 574,8 km/h – En direct sur France 2

Record du 3 avril 2007 : 574,8 km/h – La vidéo officielle

Record du 18 mai 1990 : 515,3 km/h

Pour en savoir plus :

Crédit Photo : chnrdu et SNCF