Joyeux Noël avec les Têtes à claques

Ça faisait longtemps que je voulais parler des Têtes à Claques, ces marionnettes québécoises à l’humour déluré… et à l’accent bien prononcé !

Le succès dure depuis plus d’un an et n’a pas l’air de vouloir s’arrêter. La vidéo la plus populaire est celle du Willi Waller 2006, c’est aussi ma préférée. Internet a permis de faire connaitre ce véritable phénomène en générant un buzz incroyable. D’ailleurs, aujourd’hui les marques se les arrachent pour les faire apparaitre dans leur publicité. Canal+ vient également de s’en procurer les droits de diffusion. Ils seront programmés à partir du mois de janvier 2008 sur la chaîne cryptée.

La vidéo que je vais vous présenter est ainsi issue de la dernière campagne de communication de SFR : Le very beautiful Noël. Elle est évidemment de saison… et évidemment à mourir de rire !

Je me joins donc aux têtes à claques pour vous souhaiter un very beautiful Noël à toutes et à tous. Passez de bonnes fêtes et gare aux excès !

Fight For Kisses par Wilkinson

Wilkinson, la célèbre marque de rasoirs diffuse actuellement un clip vidéo pour faire découvrir son nouveau produit phare : le Quattro, un rasoir à 4 lames. La campagne se nomme “Fight for Kisses”.

Pour ce faire, la marque aux épées a décidé de faire participer les hommes à un jeu vidéo. C’est pour présenter ce jeu que le trailer a été réalisé. De très bonne facture, il met en scène un bébé dont la maman s’occupe plus que son papa puisque sa peau est plus douce que celle de son mari. Mais voilà un jour, le papa découvre le Quattro de Wilkinson… à partir de ce moment la situation va changer ! Le papa retrouve toute l’attention de la maman. Bébé décide alors de se mettre à l’entrainement pour reconquérir sa maman…

Le jeu est disponible gratuitement en échange d’une inscription sur le site. Ceci est une très bonne idée marketing. En effet, de cette manière Wilkinson peut récupérer un maximum de coordonnées pour refaire ses bases de données.
Le concept n’est certes pas nouveau mais l’idée du jeu et de la vidéo trailer aussi décalée est excellente. A n’en pas douter les téléchargements devraient fonctionner. Chacun voudra essayer !
Comme toujours dans ce genre de campagne, je serai curieux de voir les retombées en matière de vente de produits. Est-ce que les hommes vont se ruer sur ce rasoir pour faire en sorte que leur femme se rapproche d’eux ?

En tout cas, le buzz à l’air de fonctionner à plein. Les vidéos sur DailyMotion sont pléthores et toutes visualisées des centaines voire des milliers de fois. Quant à moi, j’ai reçu le lien du site de la vidéo par e-mail d’une amie. Ce qui montre que ça fait le tour de la toile. En terme d’audience et de visualisation de sa campagne, Wilkinson marque des bons points.

Voici la vidéo :

Cependant, juste une remarque à propos du nombre de lames… Jusqu’à combien de lames les fabricants de rasoirs iront-ils ?
D’ailleurs, Les Nuls n’avaient-ils pas fait une parodie à ce sujet (je ne retrouve pas le sketch, si quelqu’un pouvait me le retrouver je suis preneur).

L’histoire d’un colis chez LDLC

Je vous avais décrit il y a quelques mois les services proposés par le marchand en ligne LDLC. Site d’e-commerce que j’utilise et qui me donne entière satisfaction.

Il y a quelques jours ils ont lancé une campagne de communication dans laquelle ils mettent aux grands jours leurs installations de logistiques. Ainsi, dans ce film de 5 minutes, on peut suivre la vie d’un colis depuis son remplissage jusqu’à sa livraison chez le client final. La chaîne de 250 mètres sur laquelle circule les colis est installée dans un local de 25000 m², là-même où sont stockées l’ensemble des marchandises disponibles… et donc à porté de bras des employés qui remplissent les boîtes avec vos produits commandés quelques heures (minutes ?) auparavant.

Les commandes sont gérées automatiquement et rapidement. La logistique parait bien rodée. L’homme et la machine sont en parfaite adéquation… la qualité de service s’en ressent.

Voici donc le petit film dont il est question :

Présidentielles, fin du suspens…

Cette année la campagne présidentielle est pleine de rebondissement et surtout de suspens… et ce n’est pas terminé.

En effet, à 3 jours du second tour, je suis déjà en mesure de vous dévoiler en exclusivité* qui sera le prochain locataire de l’Elysée. On ne s’y attendait pas, c’est la grande surprise de ce mois de mai. A dans 5 ans donc !

Si vous avez hâte de savoir en avant première qui occupera la plus haute fonction de l’Etat français, cliquez ici.

Et si c’était…

* Malgré l’interdiction de diffuser des résultats avant 20 h 00 le soir du scrutin, je décide de tout vous dire dès maintenant.

574,8 km/h : record du monde de vitesse sur rail par le TGV

Rame spéciale du TGVAujourd’hui, il était précisément 13h13 quand le TGV V150 spécialement préparé pour l’occasion a atteint la vitesse record sur rail de 574,8 km/h. Il devient de fait, le train le plus rapide la planète. Il a réussi à dépasser son ancien record vieux de 17 ans (mai 1990) de 515,3 km/h (voir vidéo ci-dessous). C’est même facilement qu’il a pu atteindre une telle prouesse. On a pu voir que cette ancienne limite a été pulvérisée avec une facilité déconcertante. Mais cela devient une habitude pour notre TGV de battre ses propres records.
L’exploit a été réalisé sur la nouvelle ligne est-européenne entre Paris et Strasbourg dans le sens province-capitale. Détail inhabituel pour un train, il roulait sur la voie de droite et non celle de gauche.
Cette nouvelle voie à grande vitesse ouvrira pour une exploitation commerciale en juin 2007.

Il faut dire que cela fait déjà plusieurs jours que des tests sont effectués en condition réelle… mais cela fait des mois que l’ensemble des équipes ALSTOM, RFF et SNCF sont à pied d’oeuvre pour mener à bien ce projet.
C’est donc un train très proche de sa configuration normale qui a été propulsé sur les rails. En effet, des moteurs surgonflés et des roues surdimensionnées lui ont été adjoint afin qu’il puisse tenir le choc. Bess de Suchablog nous en dit plus sur ce point :

[…] les deux motrices ont vu leur puissance “gonflée”, des moteurs supplémentaires sont répartis le long du train et les roues sont plus grandes que sur un TGV normal, de façon à assurer de très hautes vitesses sans faire surchauffer les moteurs.

Sur la ligne elle-même, la puissance électrique a été fortement augmentée et la caténaire chargée d’alimenter le convoi a été renforcée, de même que le ballast. Ce dragster des rail devrait faire dans les 25000 chevaux, soit l’équivalent de 2 grilles de départ de F1.

TGV du recordRecord mondial de vitesse sur rail donc, mais aussi record médiatique et grand coup marketing. En effet, tous les médias, radios, télévision et presse écrite de plusieurs pays étaient présents sur le site du record. France 2 et France 3 ont d’ailleurs diffusé l’événement en direct sur leur antenne en France.
Côté marketing ce record est, sans aucun doute, une très bonne opération. TGV qui est un produit très concurrencé notamment par l’ICE allemand ou le ShinKansen japonais, montre en direct tout son potentiel. Quelle meilleure publicité aurait-il pu avoir ? Quel meilleur exemple donner sur son efficacité et sur sa capacité technique ? C’est encore une preuve supplémentaire de la qualité du TGV français. Le produit phare de l’industrie du rail français a réussi une mise en valeur impressionnante bien qu’il jouissait déjà d’une bonne image. Mais on prouve ainsi qu’on ne s’est pas endormi sur nos lauriers.

De plus, le marché américain très demandeur de trains à grande vitesse devrait voir en TGV une belle opportunité de concrétiser ces rêves les plus fous. Avec plus de 355 miles au compteur américain, il obtient de bons atouts pour plaire. Avec ce chiffre plutôt vendeur, espérons que cela puisse vite devenir une réalité… D’ailleurs, les américains ne vont surement pas être tout seul à consulter ALSTOM pour ces lignes grande vitesse…

Les industriels français portent là très haut les couleurs de notre pays au niveau international. Le savoir-faire français et sa technologie sont donc une fois encore récompensés… comme en attestent les communiqués de presse de chacun des acteurs de ce projet (voir en fin d’article).

Ci-dessous vous trouverez les vidéos des 2 derniers records du monde du TGV, celui de 1990 et celui d’aujourd’hui ainsi que la vidéo officielle du record :


Record du 3 avril 2007 : 574,8 km/h – En direct sur France 2

Record du 3 avril 2007 : 574,8 km/h – La vidéo officielle

Record du 18 mai 1990 : 515,3 km/h

Pour en savoir plus :

Crédit Photo : chnrdu et SNCF